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工人日报-中工网通讯员 韩国瑶 杨宏旺 记者 车辉

由中铁电气化局参建的深圳地铁8号线二期实现全线35kV电通，标志着该条线路建设从“洞通”、“轨通”迈进“电通”阶段，将为后续综合联调、冷热滑试验、动车调试提供稳定的电力保障，距离年底开通目标又近一步。

深圳地铁8号线二期35kV变配电系统采用110/35kV两级电压为牵引和动力照明集中供电，因与地铁8号线一期接驳，相较于其他新线建设，需克服既有线电缆敷设、正线设备运输、接驳段电缆敷设过顶等施工难题。

据介绍，深圳地铁8号线二期向东延至小梅沙，全长约8 千米，包含4站4区间，分别是北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站，采用地下敷设，全线均在盐田区内，是深圳2023年唯一一条开通运行的地铁线路。

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